| Silvano
Pintarelli nato nei dintorni di San Martino di Castrozza patria
del rallismo degli anni 70, ha l’occasione di seguire suo
cugino Giorgio Taufer (Porsche 911, Fiat 124 Abarth) e da lì
è nata la passione o meglio la malattia per i rally.
Cresciuti da lui nel contagiare e nel trasmettere il virus dei rally
dando nozioni teoriche e pratiche a piloti come Travaglia, Bertolini,
Soppa, Ferrari, Zuccatti, Manera e come ultime vittime Sommadossi,
Pedrotti e Salvini.
All’inizio segue i piloti locali curandone l’assistenza
e l’aspetto organizzativo per poi debuttare come navigatore
nel 1981 a fianco di Marco Gasperotti su Talbot Sumbeam TI Gr.1,
poi sempre sul sedile di destra a fianco di Beppe Bertolini, Ezio
Soppa, Lucio Ferrari, Ennio Bisinelli, Lino Dossi e il pluricampione
Italiano Renato Travaglia.
La prima gara da pilota la disputerà due anni più
tardi con una A112 Abarth Gr.1 al Rally Monte Venda navigato dal
suo amico Stefano Caracristi cogliendo subito la prima vittoria.
L’anno seguente passa alla fida Opel Corsa 1300 Gr.N partecipando
al Trofeo Opel vincendo sei gare su sette aggiudicandosi così
il Trofeo per la 4° zona oltre al Campionato Triveneto N3.
Nel 1986 ripete l’esperienza ed ottiene gli stessi risultati
ma questa volta il titolo lo deve sudare parecchio causa un inconveniente
occorsogli verso metà stagione. Dopo essere passato in testa
al Campionato vincendo le prime quattro gare si deve fermare dopo
uno spaventoso incidente sull’ultima prova speciale dovuto
da dei massi posti dietro una curva e con il sospetto d’esser
stato vittima di un sabotaggio.
Oltremodo deciso fa suo il titolo Opel per la seconda volta, tutto
questo gli vale la proposta della General Motors, reparto Corse
Conrero per l’affidamento di una Opel Kadett GSI Gr.A ex ufficiale
per la Coppa Italia. Impossibilitato da un programma tanto vincolante
deve rinunciare ma gli viene proposto dalla scuderia Leader Team
di Treviso di rifare il Trofeo Opel ma questa volta con una Kadett
GSI 1.8 Gr.N , inoltre gli viene data la possibilità di frequentare
come miglior pilota trentino dell’anno alla Scuola Federale
C.S.A.I a Roma per poi partecipare a quella invernale sul Sestriere.
Due anni più tardi trova un partner che lo seguirà
per tre stagione e gli mette a disposizione una Lancia Delta Integrale
Gr.N ex Recalde ottenendo ottimi risultati.
Rimarrà fermo per due anni per poi riprendere nel 1995 al
suo primo San Martino di Castrozza, il rally di casa con una Lancia
Delta Gr.A ottenendo uno splendido 8° assoluto.
Nel 1996 prova a cimentarsi in una gara del Mondiale, il Rally di
Sanremo con una Opel Corsa 1600 Gr.A del Team Clacson, con un solo
obbiettivo arrivare, ed invece porta a casa una vittoria di classe
dopo tre giorni durissimi sugli sterrati toscani.
Ci riprova nel 2000 partecipando al Rally Tour de Corse sempre valido
per il Mondiale e sempre con la fida Opel Corsa e anche qui ottiene
dopo tre giorni di asfalto, gara chiamata anche rally delle “
mille curve “ uno prestigioso terzo posto dietro ai due ufficiali
Citroen, Bugalski e Puras.
Questi ultimi tre anni si cimenta in poche gare e con diverse vetture
regalandosi ottimi risultati come il 2° posto al Rally di San
Martino di Castrozza nel 2002 ed il 1° posto nel 2003 oltre
ad un 2° posto al Rally 1000 Miglia e un 1° posto alla famosa
salita Trento-Bondone con una vettura per lui nuova, la Renault
Clio Super 1600.
Il pilota trentino nel 2004 conquista i suoi primi due successi
assoluti al Rally del Benacus e al Rally di Schio con la Clio Super
1600 per poi terminare la stagione con una serie di ritiri per guasti
meccanici nelle restanti quattro gare con l'unica sodddisfazione
al Rally d'Antibes valido per l'europeo di essere stato per due
tappe al 4° posto assoluto prima del amaro ritiro.
Nel 2005 altre nuove soddisfazioni per il pilota trentino, una delle
quali la seconda vittoria assoluta al Rally del Benacus ma questa
volta con una Clio Gr.A.Seguono la vittoria nella salita Trento-Bondone
e il prestigioso 8° assoluto al rally di Bassano sotto una pioggia
torrenziale.
Il 2006 parte alla grande con la partecipazione al Rally mondiale
del Catalunya (Spagna) regalandosi un 31° assoluto con la Renault
Clio Super 1600.
Oltre a gareggiare, la sua grande passione è dedicare il
suo tempo a chi vuole avvicinarsi seriamente ai rally, inoltre dal
2005 è stata fondata la prima Scuola Guida Sicura in Trentino
denominata "Pintarally & Go Free". Ricognitore e tester
di Renato Travaglia e altri piloti.
HA PARTECIPATO:
AL CORSO FEDERALE C.S.A.I - RALLY PRESSO L'AUTODROMO DI VALLELUNGA
AL CORSO FEDERALE C.S.A.I - NEVE – GHIACCIO - SESTRIERE
AL CORSO DI GUIDA SICURA PER HONDA ITALIA E VARI ENTI
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